船舶曼主机控制面板维修，船舶电气故障检修处理的问题，主要表现为:一是工作落实，在现代船舶行
业中，各岗位工作人员的工作压力较大，使其难以投入到船舶电气故障检修处理
之中，再加上缺乏长效管控机制，使得船舶电气故障检修处理工作缺乏全面性，
具体表现在细节把控适当、检修全面性偏低、检修积极性较弱等多方面;二是检
修方法落后，在科学技术发展的推动下，船舶电气设备的类型逐渐多样，且涵盖
多种生产工艺，结构设计也具有较高的复杂性，给船舶电气故障检修处理带来新
的挑战。但是，在实际的故障检修过程中，部分检修人员仍采用传统的检修方法，
使得由气故障检修存在落后性高、效率偏低等方面的情况，对船舶电气设备运行
效率的提升产生影响;三是专业人才缺乏，由于船舶电气设备具有复杂多样、专
业性强等方面的特点，使得船舶电气故障的问题也较为多样，且各类故障现象表
述有相似性，极易出现故障混淆的问题，这对电气故障检修人员的专业性、实践
经验以及操作能力等方面皆具有较高的要求。此外，船舶电气故障主要分为设备
元件故障、电路故障以及电源故障等多方面，而引发故障的原因主要包含庠序变
化、电压不稳以及电晕损耗老化等方面，此时，若维修人员的专业性与维修经验
不足，则极易出现故障判断不准确与维修效率低等情况。
定期检查船舶侧推有无液压油的泄漏，运动轴承和联轴节要定期加注牛油，及时补充系统液压油。
2.船舶侧推控制面板内要及时清理灰尘，检查ACB的工作状况。
如果ACB无法合闸有几个原因：
2.1、控制电路无电；
2.2、主开关储能马达未正常储能；
2.3、无合闸信号到主开关合闸线圈；
2.4、主开关欠压线圈无电。
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